Đường ven biển Việt Nam là một tuyến giao thông đường bộ đang được thi công, dài khoảng 3.041 km và cũng là tuyến đường bộ thứ 3 chạy từ Bắc vào Nam Việt Nam sau Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh – Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Tuyến đường này được xây dựng trên cơ sở làm mới hoặc nâng cấp mở rộng một số đoạn đường ven biển sẵn có (gồm cả quốc lộ, tỉnh lộ, đê biển…) theo Quyết định số: 129/2010/QĐ-TTg Hà Nội, ngày 18 tháng 01 năm 2010, Về việc phê duyệt Quy hoạch chi tiết đường bộ ven biển Việt Nam.

Tuyến đường bộ ven biển bắt đầu tại cảng Núi Đỏ, Mũi Ngọc, xã Bình Ngọc, thành phố Móng Cái, Quảng Ninh tới cửa khẩu Hà Tiên, Kiên Giang với chiều dài khoảng 3.041 km, đi qua tất cả 28 tỉnh, thành phố ven biển Việt Nam. Hướng tuyến cụ thể của tuyến đường bộ ven biển kèm theo tại Phụ lục của Quyết định Quyết định số: 129/2010/QĐ-TTg nêu trên.

Dự án Đường ven biển Việt Nam dài hơn 3.000 km

Trục động lực chiến lược phát triển kinh tế biển quốc gia

Dự án đường ven biển Việt Nam là một trong những công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn và có ý nghĩa chiến lược bậc nhất trong thế kỷ 21. Tuyến đường này được quy hoạch chạy dọc theo chiều dài bờ biển đất nước, kết nối liên hoàn từ Bắc vào Nam với tổng chiều dài hơn 3.000 km, đi qua 28 tỉnh, thành phố có biển.

Đây không chỉ là một tuyến giao thông, mà là “trục xương sống” mở ra không gian phát triển mới cho kinh tế biển, du lịch, logistics, đô thị ven biển và quốc phòng – an ninh.

Tổng quan tuyến đường ven biển

Tuyến đường ven biển Việt Nam:

Tổng chiều dài: hơn 3.000 km
Đi qua: 28 tỉnh, thành phố ven biển
Điểm đầu: khu vực phía Bắc giáp Trung Quốc
Điểm cuối: khu vực Tây Nam Bộ giáp Campuchia
Mục tiêu hoàn thiện cơ bản: giai đoạn đến 2030

Tuyến đường này kết nối dọc bờ biển Việt Nam – quốc gia có đường bờ biển dài hơn 3.260 km.

Các tỉnh thành tuyến đi qua

Tuyến đường ven biển đi qua toàn bộ các địa phương có biển, bao gồm:

Miền Bắc:

Quảng Ninh
Hải Phòng
Thái Bình
Nam Định
Ninh Bình

Miền Trung:

Thanh Hóa
Nghệ An
Hà Tĩnh
Quảng Bình
Quảng Trị
Thừa Thiên Huế
Đà Nẵng
Quảng Nam
Quảng Ngãi
Bình Định
Phú Yên
Khánh Hòa
Ninh Thuận
Bình Thuận

Miền Nam:

Bà Rịa – Vũng Tàu
TP.HCM
Tiền Giang
Bến Tre
Trà Vinh
Sóc Trăng
Bạc Liêu
Cà Mau
Kiên Giang

Vai trò chiến lược của tuyến đường ven biển

3.1 Phát triển kinh tế biển

Việt Nam đặt mục tiêu trở thành quốc gia mạnh về biển. Tuyến đường ven biển:

Kết nối các khu kinh tế ven biển
Hỗ trợ phát triển cảng biển
Thúc đẩy logistics
Tăng giá trị bất động sản ven biển

3.2 Thúc đẩy du lịch biển

Tuyến đường đi qua hàng loạt điểm du lịch nổi tiếng như:

Vịnh Hạ Long
Biển Sầm Sơn
Biển Cửa Lò
Bán đảo Sơn Trà
Nha Trang Beach
Mũi Né
Phú Quốc

Tuyến đường giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các trung tâm du lịch, hình thành “tour liên hoàn ven biển”.

3.3 Kết nối với cao tốc Bắc – Nam

Đường ven biển hoạt động song song và bổ trợ cho:

Cao tốc Bắc – Nam phía Đông

Nếu cao tốc Bắc – Nam là trục giao thông xuyên tâm đất nước thì đường ven biển là trục phát triển dọc bờ biển.

Tác động đến thị trường bất động sản

Sự hình thành tuyến đường ven biển kéo theo:

Gia tăng giá trị đất ven biển
Phát triển khu đô thị mới
Hình thành chuỗi resort, second home
Tăng thanh khoản thị trường

Nhiều địa phương như Bình Thuận, Phú Yên, Quảng Bình được đánh giá là hưởng lợi mạnh.

Quy mô đầu tư & hình thức thực hiện

Dự án được triển khai theo:

Ngân sách Nhà nước
Hình thức PPP (hợp tác công – tư)
Đầu tư phân đoạn theo từng địa phương

Mỗi tỉnh, thành sẽ triển khai đoạn tuyến đi qua địa bàn mình, đảm bảo phù hợp quy hoạch vùng.

Lợi ích quốc phòng – an ninh

Tăng khả năng cơ động lực lượng ven biển
Hỗ trợ kiểm soát vùng biển
Nâng cao năng lực phòng thủ

Đây là yếu tố quan trọng trong bối cảnh bảo vệ chủ quyền biển đảo.

Thách thức triển khai

Giải phóng mặt bằng
Nguồn vốn lớn
Ảnh hưởng môi trường
Biến đổi khí hậu và xói lở bờ biển

Tầm nhìn đến 2030 – 2050

Khi hoàn thiện toàn tuyến, đường ven biển Việt Nam sẽ:

Tạo hành lang kinh tế biển liên tục
Hình thành chuỗi đô thị ven biển
Đưa Việt Nam trở thành trung tâm du lịch biển khu vực
Tăng năng lực logistics quốc gia

So sánh quốc tế

Nhiều quốc gia phát triển có tuyến đường ven biển chiến lược như:

Great Ocean Road (Úc)
Pacific Coast Highway (Mỹ)

Việt Nam đang hướng tới xây dựng tuyến ven biển mang tầm vóc tương tự nhưng quy mô lớn hơn nhiều.

Kết luận

Dự án đường ven biển Việt Nam dài hơn 3.000 km không chỉ là một công trình giao thông, mà là:

Trục động lực phát triển kinh tế biển
Đòn bẩy du lịch quốc gia
Hành lang đô thị mới
Tuyến phòng thủ chiến lược

Trong tương lai, khi toàn bộ tuyến được hoàn thiện đồng bộ với cao tốc Bắc – Nam, hệ thống cảng biển và sân bay, Việt Nam sẽ có một “hành lang biển” mạnh mẽ, đóng vai trò trụ cột trong chiến lược phát triển quốc gia.

Website: https://greendragon.com.vn/du-an-duong-ven-bien-viet-nam-dai-hon-3-000km/

Xem thêm: